如何計算石灰樁法的復(fù)合地基承載力特征值
來源:東盛云信息中心 | 瀏覽量:5629 | 發(fā)布時間:2018-08-21 22:32:50
在計算地基處理法中石灰樁法的復(fù)合地基承載力特征值時,應(yīng)注意哪些?下面我給大家簡單的介紹一下。 石灰樁復(fù)合地基承載力特征值應(yīng)通過單樁或多樁復(fù)合地基載荷試驗確定。fsk為石灰樁樁身抗壓強度比例界限值,由單樁豎向載荷試驗測定,初步設(shè)計時可取350 ~500kPa,土質(zhì)軟弱時取低值(kPa ); fsk為樁間土承載力特征值,取天然地基承載力特征值的1.05~1.20倍,土質(zhì)軟弱或置換率大時取高值(kPa ); m為面積置換率,樁面積按 1.1 ~1.2倍成孔直徑計算,土質(zhì)軟弱時宜取高值。 處理后地基變形應(yīng)按現(xiàn)行的國家標準《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007 有關(guān)規(guī)定進行計算。變形經(jīng)驗系數(shù) ψs 可按地區(qū)沉降觀測資料及經(jīng)驗確定。石灰樁復(fù)合土層的壓縮模量宜通過樁身及樁間土壓縮試驗確定,石灰樁復(fù)合土層的壓縮模量宜通過樁身及樁間土壓縮試驗確定。 EsP——復(fù)合土層的壓縮模量(MPa ); α ——系數(shù),可取1.1 ~1.3 ,成孔對樁周土擠密效應(yīng)好或置換率大時取高值: n ——樁土應(yīng)力比,可取3 ~4 ,長樁取大值。 Es ——天然上的壓縮模量(MPa ); 如果您想了解更多關(guān)于強夯地基,地基處理方面的問題,歡迎您咨詢強夯施工隊。 。
中國素有基建狂魔之稱,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步,夯實地基,讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多,如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。
31年前的今天,東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員,在國企的工作中,讓他萌生了,下海創(chuàng)業(yè)的念頭,說干就干,依然辭去工作,不顧家人阻攔,擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。
剛開始,由于只懂技術(shù),不懂市場,導(dǎo)致第一單生意,做虧了,王國昌笑著說;“做生意,就算自己虧了,也不能讓客戶有損失,商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心,后來業(yè)務(wù)逐漸壯大,大家都稱他為“老王”,都說“做生意,我們不看公司,就看老王,老王辦事我們放心”,這個“老”的稱呼,不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可,更是對東盛云公司技術(shù)和實力的認可,更是對東盛云深耕強夯產(chǎn)業(yè)的貢獻的鑒證。
31載,東盛云承接的項目有市級重點項目,省級重點項目,國家級重點項目,若干。公司擁有各類型號強夯施工設(shè)備30余臺,包括宇通ytqh600、ytqh450,杭重hzqh5000等先進大型設(shè)備,,廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復(fù)雜地形,1000-20000kn.m地基強夯處理,公司在大量的工程實踐中,積累了豐富的施工經(jīng)驗和項目管理經(jīng)驗,涉及工程達200余項,質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術(shù)和嚴格的管理規(guī)范,在多的項目中大放異彩,也讓東盛云在排水強夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地,贏得了客戶的贊譽。
近年完成的強夯項目主要有:神農(nóng)架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風(fēng)汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現(xiàn)代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產(chǎn)業(yè)園項目、貴州遵義(茅臺)糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構(gòu)機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業(yè)擴建項目、雄安新區(qū)項目、海格斯項目等。
這一個個項目記載著東盛云人走過的風(fēng)風(fēng)雨雨,也承載著東盛云人“做精品工程,創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽”的宗旨。在國家政策的領(lǐng)導(dǎo)下,東盛云人將用無悔的青春和熱血,續(xù)寫東盛云傳奇,不忘初心砥礪前行,為了更好的明天。